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集装箱在重庆“零”换乘  开启铁海联运国际物流中转新征程

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重庆网络广播电视台记者 王小生

市民出行,都希望交通工具“零”换乘,既方便又节约时间。这两天,一批从东南亚发往欧洲的高精度电子产品,也在重庆实现了“零”换乘,这既是中新互联互通项目渝黔桂新南向铁海联运通道常态运行班列(以下简称南向通道)运行日趋成熟的结果,也开启了重庆的铁海联运国际物流中转和转口贸易的新征程。

记者今天在团结村中心站看到,经南向通道铁海联运班列运抵重庆的集装箱,卸载后随即转运至海关监管区。据了解,这批高精度电子产品,从产地越南海运至广西北部湾港,再来到咱们重庆,而在重庆不用掏箱,短暂停留后,将直接搭乘中欧班列(重庆),前往目的地德国波兰,这种零“换乘”方式,比传统的海运节约了更多时间。

这批货物的货运代理企业负责人朱蔚告诉记者,此前他们专门经过了测算,这种多式联运的方案,从东南亚到欧洲,差不多时间是22到25天,比传统的海运节约差不多3周的时间,对于高净值的客户来说,这一点是非常重要的。

中新南向通道(重庆)物流发展有限公司市场部部长李玮表示,这一批的东南亚电子产品,成功在重庆进行国际中转,仅仅只是一个开始,后续还将继续推动从欧洲、经重庆、广西到东南亚的这样一个新的国际中转业务。

南向通道班列,从重庆到北部湾港仅有1200公里,铁路运输距离较短,再加上目前该通道已经覆盖东亚、非洲、美洲在内的45个国家82个港口,因此受到了越来越多的中外贸易商关注。

中新南向通道(重庆)物流发展有限公司市场部部长李玮表示,南向通道运载的货物种类已经超过100多种,遍及重庆及周边的各个行业,本月还将会进行冷链物流班列的测试,今年内还会进行平行进口汽车班列的测试,2018年全年有望开行300班以上,这样也有助于推动重庆建设国际分拔中心,和建设内陆国际物流枢纽。

沙坪坝台 王小生